遷安信息港消息　?
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我叫宋錫元，今年52歲，2007年開始擔任通宇公路建筑有限公司經(jīng)理。三年多來，我?guī)ьI(lǐng)公司干部職工戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，倒排工期、爭分奪秒加快工程進度，為我市轉(zhuǎn)型發(fā)展鋪就了一條又一條金光大道，用實際行動履行了一名共產(chǎn)黨員的神圣職責，兌現(xiàn)了“修橋筑路、造福百姓”這份莊嚴的承諾。

有人說，修橋筑路是積德行善的事。2007年8月的一天，一位年邁的長者拉著孫子，在剛剛竣工通車的祺光大橋上，來回走了數(shù)趟，邊走邊說：“這橋一修，咱們?nèi)コ抢锔奖懔??！笨吹揭焕弦恍∽咴跇蛏夏窍膊蛔越臉幼?，我的心里有說不出的欣慰。回憶249個激情燃燒的日夜，苦、辣、酸、甜齊聚心頭。當時，作為工程管理者，我時刻提醒自己，一定要把一個高質(zhì)量的橋梁、道路交給全市人民，使其成為德政工程、放心工程、滿意工程。工程建設(shè)之初，由于設(shè)計多次調(diào)整優(yōu)化，地質(zhì)條件也多次隨之變化，這些都時刻影響著工程進度。施工中，我每時每刻都惦記著施工是否規(guī)范，工程是否會留有遺憾。那段時間，我每天在工地忙碌，根本無暇顧及家人和孩子。八十歲的老母親三次患腦血栓臥病在床，照顧老人的重擔全落在了妻子肩上。母親終究沒有因我的愧疚而多在世間停留。出殯那天，我欲哭無淚。我對妻子說，我怎么就沒能多照顧母親幾次？妻子理解我，這么多年，修橋筑路已經(jīng)融入了我的血液，成了我生命的全部。對于女兒，我最大的遺憾就是這么多年家長會一次也沒有參加過。后來，女兒在外求學(xué)、工作，常常會給我發(fā)短信，內(nèi)容都是“爸爸，您注意身體，讓媽媽給我回電話”。我讀著短信，心里很不是滋味。夜深人靜時，躺在床上，我時常想，我不是一個好兒子，也不是一個好丈夫，更不是一位好父親。但是，作為一名共產(chǎn)黨員，這么多年，我把全部身心都獻給了我摯愛的交通事業(yè)，獻給了我負責的每一項工程，沒有辜負黨的培養(yǎng)、組織的信任。

人生有幸筑坦途。2010年，市委四屆九次全會把“大交通”戰(zhàn)略列為建設(shè)“魅力鋼城、綠色遷安”的“五大戰(zhàn)略”之一。這一年，遷安公路建設(shè)規(guī)模創(chuàng)造了歷史紀錄。建設(shè)項目既有交通項目、市政項目，又有園區(qū)項目，點多、線長、面廣、標準高。作為工程施工單位，我?guī)ьI(lǐng)能征善戰(zhàn)的300余名通宇職工，先后實施了三撫公路改建工程、萬太公路城區(qū)段路面工程、西部工業(yè)區(qū)道路工程、野興路北段改造工程等10多項重點工程，遷安路網(wǎng)功能和結(jié)構(gòu)日趨完善。當一條條溝坎在我們手中變?yōu)闀惩o阻的坦途時，成就感一次次充盈我的心頭?！八奈濉鞭D(zhuǎn)型攻堅計劃灑下了交通人的辛勤汗水，我的內(nèi)心無時無刻不充滿自豪。

2010年9月3日下午，我們接到緊急任務(wù)，為迎接全省城鎮(zhèn)面貌三年大變樣重點工作調(diào)度會和全省推進工業(yè)聚集區(qū)現(xiàn)場會的召開，需要盡快實施西部工業(yè)區(qū)經(jīng)十三路工程，確保提前具備通車條件。接到任務(wù)，我?guī)ьI(lǐng)公司職工從入場那天起，就和時間展開了賽跑，計算工程進度不用月，不用天，而是用小時。我與300余名鋪路先鋒一起，每天工作十三四個小時，創(chuàng)造了日水穩(wěn)和瀝青混凝土攤鋪工期進度、工程質(zhì)量的多個第一。在路面施工作業(yè)中,我和同事們早上5：00到工地,晚上8：00以后收工,中午頭頂烈日，腳踩140余度的高溫，和著瀝青混凝土的油煙，伴著機械的轟鳴，狼吞虎咽地在工地就餐。經(jīng)十三路工程全長1.9公里，路面寬40米，46小時完成一層基礎(chǔ)，15天完成三層水穩(wěn)，僅用20天時間就具備了鋪油條件，創(chuàng)造了遷安交通道路建設(shè)史上的奇跡，更創(chuàng)造了前所未有的“交通效率”和“大西區(qū)速度”。水穩(wěn)攤鋪那幾天，一直下雨。我焦急萬分，頂著雨和工人們一道堅守在一線。雨水和著汗水，衣服濕透了顧不上換，鞋里灌滿了水顧不上倒。有的同志說，老宋，你都50多歲的人了，別跟我們年輕人比，長時間站在雨里會吃不消的。但是我哪能放得下心，在現(xiàn)場我可以及時解決施工中遇到的各種問題，提高施工效率。那天，我們一直奮戰(zhàn)到凌晨3：00。緊接著，西部工業(yè)區(qū)經(jīng)十一路、經(jīng)十二路、經(jīng)十四路、緯十路、緯十五路等五條主干道路工程建設(shè)多點開花、迅速展開。在鋪路現(xiàn)場，我見證了交通人舍小家、顧大家那感人的一幕幕：為了保障工期，職工彭衛(wèi)軍在獨生子車禍去世后不久，就拖著不知疲憊的身影出現(xiàn)在工地上；職工王連豐帶病堅守崗位，早出晚歸用嘶啞的聲音指揮調(diào)度車輛；項目經(jīng)理劉勇、蔣新穎奮戰(zhàn)在一線，沒時間在病重的老人床前盡孝……到工地上檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)深受感動，看著成果，聽著介紹，動情地說，過去叫交通“鐵軍”，還遠遠不夠，以后就叫“牛馬精神”，你們當之無愧！

自己帶領(lǐng)的筑路隊伍得到了領(lǐng)導(dǎo)如此高的評價，除了自豪，我更感到了責任。就在昨天，我還兩腳泥土、一身灰塵地在豐安大路施工現(xiàn)場忙碌。正當三臺攤鋪機進行水穩(wěn)攤鋪時，我發(fā)現(xiàn)路面平整度不一樣。為了確保質(zhì)量，我上去踩了踩，又用儀器進行測量，發(fā)現(xiàn)由于攤鋪機的機械性能不一樣，導(dǎo)致振搗密實程度出現(xiàn)差別，進而造成攤鋪路面不平。我立即召集有關(guān)人員，現(xiàn)場調(diào)整機械振幅和頻率，調(diào)整水穩(wěn)壓實系數(shù)，使三臺攤鋪機攤鋪結(jié)果一致。類似這樣精細施工的例子，在我所負責的每一項工程里都會遇到。昨晚從工地回到父親的住處，88歲的老人說：修路重要，你可別耽誤了，我這沒事兒。老人的話說得我心里愧得慌。今天，父親也坐在電視機前收看表彰會的現(xiàn)場直播。此時此刻，我很想對父親說：爸，等工程完工了，兒子一定要好好陪陪你！

大路無言寫春秋。作為一名共產(chǎn)黨員，一名交通人，我深知前方的路永無止境，更不能停滯。為了那份莊嚴的承諾，就是再苦再累，我也無怨無悔！

市通宇公路建筑有限公司簡介

市通宇公路建筑有限公司前身是市交通局工程隊,成立于1984年，2002年9月遷安市交通運輸局工程隊與公路管理站共同組建成立遷安市通宇公路建筑有限公司?，F(xiàn)有職工162人，其中工程技術(shù)人員40人，高、中級職稱24人，特殊工種作業(yè)人員30人，一、二級建造師10人，擁有固定資產(chǎn)4090萬元，是具有公路路基、路面專業(yè)承包二級施工資質(zhì)，并有瀝青拌合設(shè)備1套、二灰穩(wěn)定土拌和設(shè)備4套、瀝青砼攤鋪設(shè)備4臺、二灰穩(wěn)定土攤鋪設(shè)備2臺、振動壓實設(shè)備12臺、平地機2臺等大型機械以及試驗檢測設(shè)備共95臺（套）。

通宇公路建筑有限公司自成立以來，建設(shè)遷擂公路、鋼城路、祺光路等一級公路56.4公里，建設(shè)遷徐公路、上蘭公路、遷擂延伸線、卑楊線、萬太線等二級公路185.93公里。建設(shè)了一批享譽社會的名優(yōu)工程，其中2004年遷安市西出口灤河特大橋及引線工程榮獲“河北省安濟杯”獎（省優(yōu)質(zhì)工程）;2005年遷擂公路新建工程，獲得唐山市建筑工程“新唐杯”優(yōu)質(zhì)工程獎；遷徐公路獲得河北省2006年農(nóng)村公路優(yōu)質(zhì)工程獎。

為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，公司不斷深化改革，加強管理，以質(zhì)量為核心，以發(fā)展為動力，以管理為手段，積極探索現(xiàn)代企業(yè)制度的方法和途徑，在施工項目中實行目標責任制，公司的各項規(guī)章制度得到了逐步完善，并逐步建立起科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度。公司持續(xù)秉承團結(jié)、務(wù)實、嚴謹、高效的工作作風，守約重諾，以創(chuàng)建一流的工程業(yè)績?yōu)槟繕?，充分發(fā)揚“團結(jié)拼搏、開拓進取”的企業(yè)精神，堅持“質(zhì)量重于泰山”的理念，大力引進和培養(yǎng)各類專業(yè)技術(shù)人才，不斷加大科技投入力度，著力打造出一支“特別能吃苦、特別能組織、特別能戰(zhàn)斗”的筑路鐵軍。

在建設(shè)新遷安的新時期，公司的人員、設(shè)備、技術(shù)完成了由量到質(zhì)的飛躍，資金力量更加雄厚，施工能力和管理水平有了大跨越，成為了我市公路建設(shè)的明星單位。

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