從102國道、平青樂線、鋼城路、遷擂公路、祺光路一路走來，十幾個春秋，我已從一名普通的職工成長為中層干部，讓我切身感受到了遷安交通事業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展的律動。???

已過不惑之年，本來應(yīng)該學(xué)會沉穩(wěn)。但每當(dāng)談到交通，我都會有一種本能的沖動，一種豪情。作為一名工程技術(shù)人員，我由衷想說的就是心中永恒的信念：筑路為民，無上光榮。???

為民筑路，責(zé)任比天大。十幾年來，我始終工作在公路工程技術(shù)崗位，不管是崗位的變換，還是職位的升遷，我始終保持清醒的頭腦，牢記自己的責(zé)任。筑一條路，從小處說是局領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，往大了說，那是在為民造福，那是在為全市改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。為此，我要求本部門職工一定要識大體，顧大局，要摒棄個人的蠅頭小利，一心扎在工作上，保質(zhì)保量保工期地完成任務(wù)。當(dāng)然，正人先正己。在要求職工的時候，我率先垂范，每天都堅守在工地，起早貪黑，風(fēng)吹日曬雨淋這些都成了家常便飯。???

狠抓細(xì)節(jié)，突出質(zhì)量。千里之堤，潰于蟻穴。我要求各管理人員一定要做好監(jiān)督管理，狠抓質(zhì)量，注重細(xì)節(jié)。記得在我負(fù)責(zé)油面攤鋪的那幾年里，我要求油面鋪裝要做到內(nèi)實外美。因為一條路修得好壞，內(nèi)行人看門道，外行人只能看油面平不平，密實不密實。要做到內(nèi)實外美，其實不是件容易的事。首先要控制好攤鋪時間，既不能過早，又不能過晚，因為氣溫必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，中午烈日炎炎，卻是最好的攤鋪時間。其次要把握好攤鋪溫度，一般溫度都在140℃至150℃。再次就是攤鋪過程中攤鋪機(jī)最好別停機(jī)，否則接茬處平整度很難控制。最后，要控制好碾壓時間，讓瀝青路面壓實度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。每個細(xì)節(jié)做不到位，路面質(zhì)量就達(dá)不到優(yōu)質(zhì)，成為無法彌補(bǔ)的缺憾。慶幸的是，在我負(fù)責(zé)路面鋪裝的幾年里，所有瀝青路面平整度合格率都是100％。???

強(qiáng)化管理。降低成本。多年來，在油面攤鋪工作中我總結(jié)出一套科學(xué)合理的施工方法，大大降低了工程成本。主要是嚴(yán)格控制油面攤鋪寬度和厚度，最大限度減少不必要的浪費(fèi)，降低施工成本。???

當(dāng)然，如果有人問我累不累，我的回答是“累”，但是我無怨無悔，我為我是交通人而自豪!

編輯： 曹大偉