據(jù)遷安信息港通訊員曹大偉了解：7月16日，我市13路(遷安至楊店子)、15路(遷安至蔡園)城鄉(xiāng)公交線路順利開通，至此，全市城鄉(xiāng)公交線路達到11條。隨后，唐山市交通局將我市確定為農(nóng)民進城無障礙試點。唐山市交通局領導提及遷安城鄉(xiāng)公交時這樣說：“遷安市交通局是個出經(jīng)驗、出思路的好地方，希望你們認真總結，為唐山乃至河北省城鄉(xiāng)公交一體化探索出一條現(xiàn)實的思路。”???

我市的城鄉(xiāng)公交一體化走在了唐山市乃至河北省前列。然而，這驕人業(yè)績的取得背后是百倍的努力與艱辛。???

2007年市領導高瞻遠矚，確定了城鄉(xiāng)一體化的思路。這是一項具有很強開拓性、挑戰(zhàn)性的工作，市交通局一班人以堅定的信心、創(chuàng)新的舉措開始了推動城鄉(xiāng)公交一體化的進程。???

發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化，首先擺在面前的是這樣的難題：正在運行的班線車輛如何對待?環(huán)城車隊怎樣處理?發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化沒有政策依據(jù)，在省內(nèi)乃至全國都沒有現(xiàn)實版的經(jīng)驗可供借鑒。特別是經(jīng)過大規(guī)模的農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設，我市的群眾出行條件根本改善，發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化有無必要?更為嚴重的是，這必然會觸及原有班線經(jīng)營者的利益，他們的不理解甚至阻撓都不可避免。???

“老百姓受益、得實惠就是最大的政策”，關鍵時刻，市交通局局長李曉波擲地有聲的話語給大家吃了一顆定心丸。主管副局長徐國，運管站站長王增軍、副站長倫繼東深入研究現(xiàn)有政策和我市的實際情況，制定了增加公交運力，整合收購原有環(huán)城車隊，逐步吸納經(jīng)營期滿的境內(nèi)短途班線車輛的辦法。市領導高度關注，通過了《遷安市城鄉(xiāng)公交一體化實施方案》，對相關問題進行了明確。???

方案確定以后，大家分頭行動，難度最大的是原有環(huán)城車隊的整合收購，這些車輛私下交易，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，有的車主付出的轉(zhuǎn)讓金高達十幾萬元，他們的抵觸情緒很大，準備為自己討個“說法”。事關重大，大家不敢有絲毫的馬虎，只能告訴車主班線是國有公共資源，不準私下交易，城鄉(xiāng)公交一體化是大勢所趨。副站長倫繼東是個血氣方剛的漢子，卻不得不從家長里短入手，講到大政方針，患有多種心腦血管疾病的他幾次暈倒，總是打完點滴后就回到工作崗位；站長王增軍年近八旬的母親當剛剛從北京做完手術回來，王增軍卻堅守在第一線。副局長徐國咽喉有息肉，本來自己說話都費勁，卻拿著水杯，一遍又一遍地向車主們講解有關政策。正是因為有了這樣一個奉獻的團隊，公交啟動工作贏得了大家的理解。???

2007年8月2日，城鄉(xiāng)公交開始試運行，局長李曉波和全局200名干部職工，身披志愿者紅色綬帶，向乘客介紹公交的乘坐知識、站點設置、收費管理。很多志愿者都患有高血壓、糖尿病，但他們一直堅持到8月8日。一時間，橄欖綠成為公交最亮麗的風景。8月8日，城鄉(xiāng)公交正式開通，城鄉(xiāng)群眾歡呼雀躍、載歌載舞。66部披著紅綢的桔黃色公交車依次駛出客運站，各界領導與市民一起乘坐公交，分享這份成功與快樂。遷安鎮(zhèn)馬家崗子村的李大娘說，“公交開到了家門口，我們老年人坐車還不要錢，以后遛彎兒、逛街忒方便”。“等車的時間最多不超過半個鐘頭，票價才2塊錢，我看孫子可辦便了”，楊店子鎮(zhèn)張官營村王大娘說。???

現(xiàn)在，城鄉(xiāng)公交線路達到11條，根據(jù)規(guī)劃，全市將在2010年底將現(xiàn)有境內(nèi)短途班線車輛整合完畢，所有境內(nèi)短途線路全部實現(xiàn)公交化，造福城鄉(xiāng)群眾。???

我們有理由相信，遷安城鄉(xiāng)公交一定能夠帶給大家更多的驚喜。

編輯： 曹大偉