改革開放30年，我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)生翻天覆地的變化。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我市交通發(fā)揮了服務(wù)、促進(jìn)和先行作用，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

改革之前，我市只有幾條簡單的機(jī)耕路、砂石路。直至1974年，我市才開始動工建設(shè)全市第一條瀝青路——冷大公路。冷大公路路基寬12米，路面寬7米。1978年前，我市瀝青路面的公路僅有141公里，通車總里程420公里，路網(wǎng)密度為0.35公里/平方公里。到2007年底，我市公路通車總里程達(dá)到2312公里，路網(wǎng)密度為1.92公里/平方公里，是原來的550%；1978年我市僅有10條市級客運(yùn)班線。現(xiàn)在，我市客運(yùn)班線已達(dá)98條，公交線路11條，我市534個行政村在2006年實現(xiàn)了村村通客車。2007年，我市還啟動了城鄉(xiāng)公交一體化，使部分鎮(zhèn)鄉(xiāng)和市區(qū)群眾出行實現(xiàn)了公交化。

加快公路建設(shè)，優(yōu)化道路通行硬環(huán)境。十一屆三中全會以來，我國不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我市交通戰(zhàn)線廣大干部職工抓住這一千載難逢的歷史機(jī)遇，先后投資20多億元，修建和改建了三撫公路、102國道、京沈高速公路遷安連接線、平青大公路、卑楊公路、楊柏公路、野興公路、長城旅游路、鋼城路暨鋼城大橋、祺光路暨祺光大橋、遷擂路及延伸線、上蘭路、萬太路和大蓮路等工程項目。到2007年底，我市公路通車總里程達(dá)到2312公里。全市路網(wǎng)骨架有了顯著提升，以城區(qū)為核心，快捷交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，已初具規(guī)模，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)到城區(qū)20分鐘交通圈基本形成；通過部門行為、行業(yè)行為向政府行為、社會行為的轉(zhuǎn)變，我市農(nóng)村公路建設(shè)的步伐明顯加快，到2006年底，全市實現(xiàn)了村村通油路。

加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，優(yōu)化道路通行服務(wù)環(huán)境。在建設(shè)的同時，市交通局不斷采取措施，加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)和管理，公路好路率連續(xù)多年位居唐山市前列，大幅提升了通行能力。市交通局按照生態(tài)補(bǔ)償?shù)睦砟睿朔r間緊、任務(wù)重、點多面廣戰(zhàn)線長等困難，修生態(tài)路，打造綠色走廊，使全市大部分公路在短時間內(nèi)變成綠色走廊。2008年我市又投入綠化資金1236萬元，完成公路綠化194.8公里，栽植苗木554萬株，形成了“一條街一個風(fēng)格、一個路段一個景色、一塊綠地一個造型、一處鮮花擺放一個品牌”的綠化美化效果。

在做好干線公路養(yǎng)護(hù)的同時，市交通局發(fā)揮部門技術(shù)優(yōu)勢，選派技術(shù)骨干，做好協(xié)調(diào)溝通，積極配合各鎮(zhèn)鄉(xiāng)建設(shè)農(nóng)村公路。一流的管理、一流的技術(shù)，使公路建設(shè)贏得了各界贊譽(yù)。

維護(hù)道路運(yùn)輸秩序，優(yōu)化道路通行軟環(huán)境，30年來在滿足群眾出行需求的同時，市交通運(yùn)輸行業(yè)始終以提升公共服務(wù)能力和水平為出發(fā)點，加快發(fā)展，使道路運(yùn)輸行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展?，F(xiàn)在全市90多條客運(yùn)班線，200多輛客運(yùn)車輛，2000多輛貨運(yùn)車輛滿足了客貨運(yùn)輸。駕駛員培訓(xùn)、城鄉(xiāng)公交使更多群眾在家門口感受了發(fā)展。1978年完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2742.5萬人/公里；貨物運(yùn)量150萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1922萬噸/公里；2007年度全市實現(xiàn)貨運(yùn)量2383萬噸，增長16倍；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量46064萬噸/公里，增加24倍，班車客運(yùn)周轉(zhuǎn)量13276萬人/公里，增長5倍。

編輯： 孟令然